Su-34 Fullback: El avión de ataque que Rusia envió a la guerra en Ucrania

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El avión de ataque ruso Su-34 Fullback tenía una reputación decente, hasta que entró en guerra en Ucrania. Wesley Culp, experto en tecnología militar rusa, explica las pruebas y tribulaciones del Su-34 y cómo podría ser el futuro de este avión en la fuerza aérea rusa: Mientras que la mayoría de las variantes derivadas del Su-27 son aviones de superioridad aérea que cumplen un papel similar al de su precursor, el Su-34 está diseñado para cumplir un papel muy diferente. En cambio, el Fullback (como se denomina en su designación de la OTAN) está diseñado para actuar como avión de ataque y presenta numerosos cambios de diseño que lo hacen diferente de sus primos como el Su-30 y el Su-35. Esta configuración única permite que el Fullback ocupe un papel notable dentro de las Fuerzas Aeroespaciales rusas.

Desarrollo del Su-34

Para entender el Su-34 como avión, hay que conocer los antecedentes de cómo surgió el Fullback.

Inicialmente denominado Su-27IB, el desarrollo del Su-34 comenzó en serio en 1986, y un prototipo del avión desarrollado a partir de un modelo de entrenamiento del Flanker voló por primera vez en 1990, en vísperas del colapso de la Unión Soviética. El desarrollo continuó tras el colapso soviético y después de importantes retoques para adaptarse a los nuevos requisitos establecidos por la Fuerza Aérea rusa.

El Su-34 fue sometido a pruebas de combate en la guerra ruso-georgiana de 2008, antes de entrar finalmente en servicio en la Fuerza Aérea rusa en 2014.

Detalles técnicos del Su-34 Fullback

El Fullback se ha mantenido en gran medida fiel al diseño general del Su-27 en cuanto a su disposición y estructura, especialmente hacia la cola del avión.

Sin embargo, su principal diferencia con el Flanker radica en el morro, el fuselaje delantero y la cabina. La cabina del Su-34 tiene capacidad para dos pilotos, uno al lado del otro, frente al único piloto del Su-27 por defecto, y está más blindada que la del Flanker.

En su configuración por defecto, el Su-34 está equipado con dos motores turbofan AL-31F de postcombustión que permiten al avión alcanzar una velocidad máxima de Mach 1,6 en altitud. Utilizando sus tanques de combustible internos y sus tres tanques de descarga máximos, se estima que el Su-34 puede transportar más de 40 000 libras de combustible, lo que le da una autonomía máxima de transporte de 2.485 millas.

En consonancia con su papel de avión de ataque, el Su-34 está equipado con diez puntos duros que le permiten llevar una variedad de misiles aire-superficie, bombas guiadas y no guiadas, misiles antibuque, cohetes, misiles antirradiación y misiles aire-aire, así como un cañón GSh-301 de 30 mm.

El rendimiento subóptimo del Su-34 en Ucrania

A pesar de sus capacidades sobre el papel, el rendimiento del Fullback no ha sido óptimo en Ucrania. Según el secretario de Defensa británico, Ben Wallace, se han encontrado receptores GPS civiles básicos en las cabinas de los Su-34 derribados, lo que hace dudar de la eficacia de los sistemas de navegación de a bordo del Fullback. Al parecer, los aviones han sufrido pérdidas no despreciables contra la Fuerza Aérea y las defensas aéreas ucranianas, ya que, según el blog Oryx, 10 aviones Su-34 han sido derribados hasta la fecha en la invasión rusa de Ucrania.

Es posible que la cúpula militar rusa haya estado empleando el Su-34 con exceso de confianza basándose en su buen rendimiento en Siria. Sin embargo, es totalmente previsible que un avión de ataque como el Su-34 tenga un mayor éxito en Siria, donde se habría enfrentado a pocas o ninguna amenaza real de defensa aérea por parte de los grupos insurgentes sirios con los que se enfrentó allí, en comparación con Ucrania, donde los aviones rusos se enfrentan a defensas aéreas e interceptores ucranianos activos.

A pesar de su pobre rendimiento en la invasión de Ucrania por parte de Moscú, es probable que el Su-34 de Rusia siga en servicio durante algún tiempo, ya que fue en parte diseñado y producido para ayudar a eliminar los antiguos bombarderos Tu-23M y los aviones de ataque Su-24. El uso adicional en combate también ayudará a determinar si el Su-34 Fullback es solo un avión eficaz que se emplea mal en Ucrania, o si tiene inconvenientes insalvables en el campo de batalla actual.

Fuente: https://israelnoticias.com/