Los mejores neumáticos Overland para salir de aventura

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Si estás planeando salir de la carretera y rodar por terrenos más difíciles, entonces es hora de actualizar las llantas de tu SUV o camioneta. A menos que hayas elegido un paquete todoterreno especializado, esos neumáticos de fábrica están destinados a maximizar la economía de combustible y minimizar el ruido del camino, no la tracción en la tierra. Y definitivamente no están diseñados para manejar el abuso de rocas, troncos y senderos.

Los mejores neumáticos Overland

Pero no te preocupes, hay soluciones. Los mejores neumáticos para overlanding te brindan más agarre, pueden manejar el aire y son mucho más capaces de soportar el castigo fuera del pavimento. Aquí están los mejores neumáticos overland que puedes encontrar en el mercado.

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

El BF Goodrich All-Terrain T/A es el favorito cuando se trata de neumáticos todoterreno y el K/O 2 mantiene ese legado en el futuro. K/O significa que su característica clave es la conducción todoterreno y 2 significa segunda generación. Este neumático tiene paredes laterales resistentes a roturas y magulladuras con caucho más grueso y un diseño diseñado para desviar objetos que podrían cortar. Las ranuras 3D maximizan la tracción e incluso los hombros de los neumáticos tienen banda de rodadura para brindarte el mayor agarre posible cuando el sendero se vuelve profundo.

Estos neumáticos tienen tecnología ganadora de Baja en su núcleo, por lo que pueden ayudarte a salir y regresar en todo momento. La mayoría de los tamaños también tienen clasificación de copo de nieve de montaña de 3 picos, lo que demuestra que funcionarán tanto en la nieve como en la tierra.

Falken WILDPEAK A/T3W

El neumático Falken no es tan conocido como BF Goodrich, pero la compañía aún ofrece caucho serio. El Wildpeak A/T3W es un neumático todoterreno apto para invierno que tiene una de las profundidades de dibujo más profundas del segmento. Eso significa tracción de alto nivel para más millas.

Los bloques de la banda de rodadura tienen protuberancias para evitar que las piedras queden atrapadas y ranuras 3D Canyon diseñadas para detener el desgaste desigual en situaciones de alto torque.

Nitto Ridge Grappler

El Nitto Ridge Grappler está diseñado para combinar características de todo terreno y terreno fangoso. Esto lo convierte en un excelente neumático para la vida en lugares donde el lodo no es la norma, pero que puede mojarse repentinamente. Nitto le dio al neumático orejetas profundas y agresivas en la banda de rodadura en la pared lateral y los hombros para ayudar a mejorar el rendimiento todoterreno, pero un patrón de paso variable para la banda de rodadura promete reducir el ruido del camino y los eyectores de piedras evitan que las rocas se claven en la carcasa del neumático.

Las dos paredes laterales de las llantas también están diseñadas de manera diferente, lo que le permite colocar las orejetas más agresivas en el exterior para lograr una camioneta de apariencia mezquina o girarlas hacia adentro para que se vean más tradicionales.

Yokohama Geolandar X-AT

El compuesto de la banda de rodadura HD-2 de Yokohama está diseñado específicamente para uso todoterreno, destinado a ser resistente a cortes y astillas, así como a ofrecer una larga vida útil. Aunque este no tiene una marca 3PMS para uso en clima de nieve.

Toyo Open Country A/T III

El Open Country A/T III ofrece una garantía de hasta 65,000 millas, una de las más largas del mercado. Eso es porque Toyo quiere que puedas confiar en este neumático durante mucho tiempo. La banda de rodadura tiene laminillas 3D para mojado y nieve (tiene clasificación 3PMS), bloques de expulsión de piedras y orejetas de hombro escalonadas para una tracción adicional.

Toyo dice que el nuevo compuesto y el diseño del neumático tienen huecos distribuidos de manera más uniforme, lo que dice se desgasta mejor, aumenta la rigidez de la banda de rodadura y aumenta el agarre fuera de la carretera. Este neumático también se ofrece en más de 150 tamaños, lo que facilita encontrar el tamaño adecuado para tu equipo, ya sea de serie o no.

General Grabber A/T X

El Grabber A/TX está diseñado para conductores de camionetas y SUV grandes que desean tracción en tierra y mojado. Estos neumáticos tienen un compuesto resistente diseñado para resistir cortes y astillas, y la banda de rodadura tiene topes de piedra para evitar que se cargue con pequeñas rocas. La banda de rodadura profunda y los bloques de la banda de rodadura multiángulo están diseñados para agarrarse a superficies como lechos de ríos secos y grava, así como a otros terrenos sueltos, con ranuras para agarrar tierra compactada y nieve.

Además, debajo de la banda de rodadura principal, General ha colocado una capa que absorbe el sonido para ayudar a aumentar la comodidad del viaje y reducir los niveles de ruido en el vehículo.

Cooper Discoverer STT Pro

Este es uno de los primeros neumáticos para terrenos fangosos de esta lista, entonces, ¿qué significa eso? Significa zanjas anchas Mud Slingers 2.0 que están diseñadas para cavar en el lodo y limpiarlo continuamente de los bloques a medida que los neumáticos giran. También significa grandes palas de hombro Earth Diggers destinadas a cavar más profundo y mover más lodo y arena para que te muevas.

Debido a que está diseñado para girar y arrojar lodo, la banda de rodadura del neumático también está diseñada con caucho que resiste el desgarro de las rocas irregulares. Los neumáticos también tienen tecnología Stone Armor que agrega durabilidad gracias a los canales, crestas y bordes que están diseñados para evitar daños por bordes afilados de rocas y otros desechos del sendero.

Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar

Un nombre largo para un neumático que ofrece una larga vida útil. El Wrangler A/T con Kevlar se usa en algunos todoterrenos serios de fábrica debido a su resistencia. Dos capas de DuPont Kevlar en la banda de rodadura protegen la carcasa del neumático de los peores cortes, cortes y descamaciones que el camino puede arrojar sobre él.

Esa extrema resistencia a los daños puede ayudarte a asegurarte de que llegues a casa sin un pinchazo en los senderos más exigentes. La banda de rodadura en sí ofrece un agarre excepcional en los senderos, pero el neumático es capaz de ofrecer niveles de rendimiento en carretera compatibles con los de fábrica en superficies mojadas y secas, así como un ruido mínimo en la cabina.

Fuente: https://siempreauto.com/