Geci española deberá pagar US$3,111,741.66 al IDAC
Santo Domingo.- El Estado dominicano ganó su primer laudo internacional a la empresa española Geci, que recibiera en el año 2004 un contrato para suplir un sistema de tráfico aéreo, y lo incumplió al no servir los equipos acordados.
La empresa deberá pagar US$3,111,741.66 de acuerdo a lo dictaminado por Stephen L. Drymer, árbitro internacional con sede Montreal, Canadá, donde ambas partes decidieron en la firma del contrato que se conocería cualquier disputa legal.
El fallo del árbitro ordena pagar unos US$2,901,945.27, junto con intereses de 6% por año en caso de que la empresa española se demore en hacer los pagos de rigor.
La decisión arbitral indica que Geci debe pagar los costos del arbitraje internacional, que en este caso es de US$209,796.39, y por igual contiene unos intereses de 6%.
Desde hace unas semanas, el IDAC ha procedido a la investigación detallada de los activos de la empresa española, a fin de ubicarlos para posibles ejecuciones en caso de que los pagos correspondientes no sean consumados.
“Hay un asesor legal del Estado dominicano en España que investiga todos los activos de esa empresa, y también han procedido a localizarle activos en todo el mundo”, comentan desde la oficina central del IDAC, que ha llevado el caso.
Los incumplimientos del contrato habrían comenzado con la transición del Gobierno en 2004 y, luego, para 2007, se comenzó un replanteamiento del contrato cuando República Dominicana ocupó un puesto en el Consejo de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) e inició presiones al respecto.
Con ese replanteamiento de contrato las autoridades dominicanas, encabezadas por el Instituto de Dominicano de Aviación Civil, pidieron que se les supliera de un sistema de simulación de vuelos, radar y aeródromo, para lo cual fueron igual de necesarias reuniones con la empresa, que nunca cumplió con las condiciones establecidas.
El contrato original del Estado dominicano y la empresa Geci fue de US$6,930,000 y el Estado dominicano avanzó el 47.7% de ese total.
Alejandro Herrera, director del IDAC, explica que las autoridades dominicanas celebraron reuniones entre 2009 y 2011 de negociaciones con la empresa española, sin que se tuvieran resultados positivos que llevarán a la conclusión satisfactoria del acuerdo.
Todo el proceso legal ha sido monitoreado por la dirección del IDAC y su departamento jurídico, y con la contratación de un bufete especializado.
El contrato fue firmado el 9 febrero de 2004 y se contrató mediante la modalidad de “TurnKey”, también conocido como llave en mano.
3MM
3 millones de dólares es la suma que la empresa española debe reembolsar al Estado.
209
La empresa deberá pagar poco más de 209 mil dólares como coste del proceso arbitral.
Fase legal
En enero de 2012 las autoridades del Instituto Dominicano de Aviación Civil (IDAC) habrían comunicado al Procurador General de la República sus intenciones de llevar el proceso a discusiones de arbitraje, para lo que se procedió a estudiar bufetes de abogados especializados en arbitraje internacional en la ciudad de Quebec, en Montreal.
Así se contrató a Stickman Elliot, una firma de abogados especialistas en estos casos, que en febrero de 2014 presentó ante la corte la declaración de la demanda contra la firma española. El presidente Danilo Medina fue puesto en conocimiento del proceso judicial en el año 2013, y desde entonces se ha mantenido al tanto de las actualizaciones del caso.
Alejandro Herrera
El director del IDAC piensa que la fortaleza del marco legal en República Dominicana es una ventaja ante sus pares de la región, y el impulso que ha permitido que el país supere la barrera del 80% de cumplimiento de las normas de la OACI para aviación.
CarlosVeras
Carlos Veras, embajador del país ante la OACI, señala que los viajeros por avión se duplicarán para el año 2030, una estimación que realiza la organización internacional aeronáutica, y que está sustentada en crecimiento económico.
Aumentan las operaciones aéreas
El año 2015 concluirá con 166,802 operaciones de aviación realizadas, sustentadas en la actividad de Punta Cana, con 4,564 operaciones promedio cada mes, y Las Américas, con 2,418, los dos principales puentes aéreos de República Dominicana con el mundo.
Los datos del IDAC dan cuentas de que el año que concluirá en un par de semanas deja 12,342,813 pasajeros internacionales transportados, un aumento del 7.26% con relación a los doce meses del año 2014.
A propósito de los viajes internacionales, la OACI plantea que para dentro de 15 años, en 2030, el flujo de pasajeros internacional se duplique. Son estimaciones muy ambiciosas, sí, pero según las autoridades regionales son perfectamente alcanzables en función de las expectativas de crecimiento de la economía mundial.
Eso llevaría a transportar a 7 mil millones de pasajeros en un año, superando de esa forma los 3,500 millones de pasajeros que son transportados hoy día, dice el embajador dominicano ante la OACI, Carlos Veras, en sus estimaciones de crecimiento de la aviación mundial.
Mientras esa fecha llega, y los viajeros se multiplican, República Dominicana continúa la operación de ocho aeropuertos internacionales, aunque su actividad principal se sigue centrando en Punta Cana y Las Américas, las dos terminales aéreas más importantes del país.
Fuente: http://www.listindiario.com/
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