Aerolíneas obtendrán beneficios de 15,100 millones de dólares en 2010

Ginebra.- La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha revisado al alza sus previsiones para el sector aéreo y estima que las aerolíneas registrarán en 2010 beneficios por valor de 15,100 millones de dólares (11,220 millones de euros), un 69,6% más que la anterior estimación, de 8,900 millones de dólares (6,607 millones de euros), según ha anunciado su director general, Giovanni Bisignani, en el transcurso del ‘Global Media Day 2010’.

La IATA también ha mejorado sus previsiones para el sector en 2011, y ahora espera que las aerolíneas ganen 9,100 millones de dólares (6,763 millones de euros), frente a los 5,300 millones de dólares (3,938 millones de euros) de la anterior estimación.

Esta mejora obedece principalmente a la mejora de las condiciones económicas, a pesar de la crisis europea, que han impulsado un crecimiento del mercado más sólido y un mejor uso de los aviones que ha incrementado la rentabilidad en todas las regiones.

‘Nuestras previsiones de beneficios aumentaron tanto para 2010 como para 2011 gracias a un excepcionalmente sólido tercer trimestre’, destacó Bisigniani, quien reconoció que estas cifras constituyen ‘una buena noticia’ para la industria.

No obstante, Bisigniani consideró que a pesar de esta mejora, la industria sigue teniendo unos ‘márgenes patéticos’ teniendo en cuenta que las previsiones de ingresos para la industria ascienden a 565,000 millones de dólares (420,000 millones de euros), lo que supone un margen del 2,7%, una cifra que sería un ‘gran resultado’ si las aerolíneas ‘fueran entidades de caridad’.

‘Esto muestra claramente que, como negocio, seguimos siendo una industria débil’, ha considerado el responsable, quien asegura que incluso en periodo de rentabilidad la industria sigue destruyendo valor de cara al accionista.

DEBILIDAD EUROPEA Y EFECTOS DE LA CRISIS DE DEUDA

Bisigniani ha remarcado que en esta estimación persisten las diferencias por regiones y ha destacado especialmente la debilidad del sector aéreo europeo, con una previsión de beneficios para 2010 de 400 millones de dólares (297 millones de euros) y de 100 millones de dólares (74,3 millones de euros) en 2011.

En este sentido, Bisigniani ha recordado que la industria aérea europea es 13 veces mayor que la africana y sin embargo, sus beneficios en 2010 serán sólo cuatro veces mayores que los de África.

En 2011, Europa generará el flujo de pasajeros más débil la debilidad de su mercado doméstico y a pesar de las oportunidades de negocio del sólido mercado de largo radio.

Esto obedece en parte a la retirada de los estímulos fiscales, lo que impactará en el crecimiento económico de los próximos años. Además, IATA recuerda que la crisis de deuda en Europa está forzando a los gobiernos a adoptar medidas adicionales que podrían conducir a el retorno a la recesión a algunas economías europeas.

IATA recalca también que algunos gobiernos europeos están implementando impuestos adicionales sobre el sector aéreo, como en Reino Unido, Alemania y Austria, lo que tendrá un impacto negativo en la demanda por incremento en los precios de entre un 3% y un 5%.

Las aerolíneas estadounidenses ganarán en 2010 unos 5,100 millones de dólares (3,973 millones de euros) gracias a los recortes de capacidad aplicados desde 2008, mientras que las compañías de Oriente Próximo registrarán beneficios por valor de 700 millones de dólares (520 millones de euros).

En Latinoamérica, las aerolíneas ganarán 1,200 millones de dólares (893 millones de euros), mientras que la industria más rentable será la de Asia-Pacífico, con beneficios de 7,700 millones de dólares (5,730 millones de euros).

REPUNTE DE LOS PRECIOS DEL CRUDO

Bisigniani ha recordado que en 2011 la situación para el sector empeorará, con un margen de 1,5%, debido en primero lugar al previsible repunte de los precios del crudo, que se sitúan en 84 dólares el barril según las estimaciones de la IATA, cinco dólares más que la previsión para 2010.

Esto agregará 17,000 millones de dólares (12,649 millones de euros) a la factura por combustible hasta alcanzar los 156,000 millones de dólares (116,068 millones de euros).

Además, se prevé una ralentización del PIB en las principales economías, especialmente en Europa, con una previsión de crecimiento del 1% para 2011, y se aprecia un exceso de capacidad en la industria, ya que crecerá un 6,1% frente a un incremento de la demanda del 5,3%. ‘Los beneficios se deteriorarán en 2011, la industria sigue frágil’, ha remarcado el responsable.